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Enviar sugerencia | Exportación: |
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CPP010 |
m |
Pilote prefabricado de concreto reforzado. |
445,65Q |
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Pilote prefabricado de concreto reforzado, diámetro equivalente 22,5 cm, de 12 m de longitud máxima y 50 t de tope estructural, para formación de grupo de pilotes, con azuche normal en punta. Hincado por golpeo de la cabeza del pilote, mediante maza, en terreno de arenas. |
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Código |
Unidad |
Descripción |
Cantidad |
Precio unitario |
Importe |
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1 |
Materiales |
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mt07pph020a |
m |
Pilote prefabricado de concreto reforzado, diámetro equivalente 22,5 cm, de 12 m de longitud máxima y 50 t de tope estructural, con azuche normal en punta. |
1,000 |
403,75 |
403,75 |
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Subtotal materiales: |
403,75 |
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2 |
Equipo y herramienta |
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mq03pip050a |
h |
Martinete hidráulico, de 5 t, para hinca de pilotes prefabricados. |
0,050 |
563,07 |
28,15 |
|
Subtotal equipo y herramienta: |
28,15 |
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3 |
Mano de obra |
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mo089 |
h |
Ayudante albañil especialista en concreto armado. |
0,109 |
45,92 |
5,01 |
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Subtotal mano de obra: |
5,01 |
||||
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4 |
Herramienta menor |
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% |
Herramienta menor |
2,000 |
436,91 |
8,74 |
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Coste de mantenimiento decenal: 8,91Q en los primeros 10 años. |
Costos directos (1+2+3+4): |
445,65 |
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Pliego de condiciones
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ACTIVIDAD DE CONSTRUCCIÓN CPP010: PILOTE PREFABRICADO DE CONCRETO REFORZADO. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Pilote prefabricado de concreto reforzado, diámetro equivalente 22,5 cm, de 12 m de longitud máxima y 50 t de tope estructural, para formación de grupo de pilotes, con azuche normal en punta. Hincado por golpeo de la cabeza del pilote, mediante maza, en terreno de arenas. CRITERIO DE MEDICIÓN EN PROYECTO Longitud medida según documentación gráfica de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del cabezal, considerando un incremento del 10% en previsión de las oscilaciones reales que pueden aparecer al realizar el pilotaje. CONDICIONES PREVIAS QUE HAN DE CUMPLIRSE ANTES DE LA EJECUCIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN DEL SOPORTE. Se dispondrá de la información topográfica y geotécnica necesaria, recogida en el correspondiente estudio geotécnico del terreno realizado por un laboratorio acreditado en el área técnica correspondiente, y que incluirá, entre otros datos: corte estratigráfico, cota del nivel freático, grado de agresividad del terreno y características mecánicas del terreno, así como la determinación de la profundidad estimada para la cimentación. Antes de desplazar a la obra la máquina de pilotar y las auxiliares, se comprobará que caben en el lugar de trabajo y pueden moverse sin estorbos, de forma que se garantice la situación de cada pilote en el sitio correcto, según el orden de ejecución de los pilotes. DEL CONTRATISTA. Presentará prueba documental de la capacidad técnica de la empresa ejecutora. PROCESO DE EJECUCIÓN FASES DE EJECUCIÓN. Replanteo y trazado de los ejes de los grupos de pilotes. Izado de los pilotes. Hincado de los pilotes por golpeo de maza, previa colocación de sombrerete de acero con almohadilla. Golpeo hasta conseguir el rechazo prefijado. CONDICIONES DE TERMINACIÓN. El conjunto será monolítico y transmitirá correctamente las cargas al terreno. CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO. Se protegerá la cabeza del pilote frente a acciones mecánicas. CRITERIO DE MEDICIÓN EN OBRA Y CONDICIONES DE ABONO Se medirá la longitud del pilote realmente ejecutado según especificaciones de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del cabezal. |
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